D487

Mallonga Priskribo:

Pozicio:Antaŭa rado

Bremssistemo:TRW

Larĝo:94.7mm

Alteco:51,9 mm

Dikeco:17,9 mm

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

APLIKAJ MODELOJ DE AŬTOJ

REFERENCA MODELNUMERO

Ĉu kontroli mem bremsajn kusetojn?

Metodo 1: Rigardu la dikecon

La dikeco de nova bremsa kuseneto estas ĝenerale ĉirkaŭ 1,5 cm, kaj la dikeco iom post iom maldikiĝos kun daŭra frotado en uzo. Profesiaj teknikistoj sugestas, ke kiam la nudokula observo bremsa kuseneto dikeco nur forlasis la originalan 1/3 dikecon (ĉirkaŭ 0,5 cm), la posedanto devus pliigi la oftecon de mem-testo, preta anstataŭigi. Kompreneble, individuaj modeloj pro rado-dezajnaj kialoj, ne havas la kondiĉojn por vidi la nuda okulo, bezonas forigi la pneŭon por kompletigi.

Metodo 2: Aŭskultu la sonon

Se la bremso estas akompanata de la sono de "ferfrotanta fero" samtempe (ĝi povas ankaŭ esti la rolo de la bremsa kuseneto komence de la instalado), la bremsoo devas esti anstataŭigita tuj. Ĉar la limmarko ambaŭflanke de la bremsa kuseneto rekte frotis la bremsan diskon, ĝi pruvas, ke la bremsoo superpasis la limon. En ĉi tiu kazo, en la anstataŭigo de bremsaj kusenetoj samtempe kun la inspektado de bremsaj diskoj, ĉi tiu sono ofte okazas kiam la bremsa disko estas damaĝita, eĉ se la anstataŭigo de novaj bremsaj kusenetoj ankoraŭ ne povas forigi la sonon, serioze bezonas. anstataŭigu la bremsan diskon.

Metodo 3: Sentu Forton

Se la bremso sentas tre malfacila, povas esti, ke la bremsa kuseneto esence perdis froton, kaj ĝi devas esti anstataŭigita ĉi-momente, alie ĝi kaŭzos gravan akcidenton.

Kio kaŭzas bremsajn kusenetojn eluziĝi tro rapide?

Bremskusenoj povas eluziĝi tro rapide pro diversaj kialoj. Jen kelkaj oftaj kaŭzoj, kiuj povas kaŭzi rapidan eluziĝon de bremsaj kusenetoj:

Veturaj kutimoj: Intensaj veturkutimoj, kiel ofta subita bremsado, longtempa altrapida veturado ktp., kondukos al pliigita eluziĝo de la brems-kuseneto. Neraciaj veturkutimoj pliigos la froton inter la bremsa kuseneto kaj la bremsa disko, akcelante eluziĝon.

Vojkondiĉoj: veturado en malbonaj vojkondiĉoj, kiel montaj areoj, sablaj vojoj, ktp., pliigos la eluziĝon de bremsaj kusenetoj. Ĉi tio estas ĉar bremskusenoj devas esti uzataj pli ofte en ĉi tiuj kondiĉoj por konservi la veturilon sekura.

Malsukceso de la bremssistemo: La malsukceso de la bremssistemo, kiel ekzemple la neegala bremsa disko, bremskalibrilo, bremslikva elfluo, ktp., povas konduki al nenormala kontakto inter la bremsa kuseneto kaj la bremsa disko, akcelante la eluziĝon de la bremsa kuseneto. .

Malaltkvalitaj bremskusenoj: La uzo de malaltkvalitaj bremskusenoj povas konduki al la materialo ne estas rezistema aŭ la bremsada efiko ne estas bona, tiel akcelante eluziĝon.

Nedeca instalado de bremsoj: malĝusta instalado de bremsoj, kiel malĝusta apliko de kontraŭbrua gluo sur la dorso de bremsoj, malĝusta instalado de kontraŭbruaj kusenetoj de bremsoj, ktp., povas konduki al nenormala kontakto inter bremsoj. kaj bremsaj diskoj, akcelante eluziĝon.

Se la problemo de bremsaj kusenetoj portas tro rapide ankoraŭ ekzistas, veturu al la riparejo por prizorgado por determini ĉu ekzistas aliaj problemoj kaj preni taŭgajn rimedojn por solvi ilin.

Kial tremo okazas dum bremsado?

1, ĉi tio ofte estas kaŭzita de bremsaj kusenetoj aŭ deformado de bremsaj diskoj. Ĝi rilatas al materialo, pretiga precizeco kaj varmeca deformado, inkluzive de: dikeca diferenco de bremsa disko, rondeco de bremsa tamburo, neegala eluziĝo, varmega deformado, varmopunktoj ktp.

Traktado: Kontrolu kaj anstataŭigu la bremsan diskon.

2. La vibra frekvenco generita de la bremsaj kusenetoj dum bremsado resonas kun la penda sistemo. Traktado: Faru bremsan sistemon prizorgado.

3. La frota koeficiento de bremsaj kusenetoj estas malstabila kaj alta.

Traktado: Ĉesu, memkontrolu ĉu la bremsa kuseneto funkcias normale, ĉu estas akvo sur la bremsa disko, ktp, la asekura metodo estas trovi riparejon por kontroli, ĉar ĝi ankaŭ povas esti la bremsa kalibro ne taŭge. poziciigita aŭ la bremsa oleopremo estas tro malalta.

Kiel novaj bremsaj kusenetoj taŭgas?

En normalaj cirkonstancoj, la novaj bremsoj devas esti kuritaj en 200 kilometroj por atingi la plej bonan bremsan efikon, tial oni ĝenerale rekomendas, ke la veturilo, kiu ĵus anstataŭigis la novajn bremsojn, devas esti veturita zorge. En normalaj veturkondiĉoj, la bremsaj kusenetoj devus esti kontrolitaj ĉiujn 5000 kilometrojn, la enhavo ne nur inkluzivas la dikecon, sed ankaŭ kontroli la eluziĝon de la bremsaj kusenetoj, kiel ĉu la grado de eluziĝo ambaŭflanke estas la sama, ĉu la reveno estas senpaga ktp., kaj la nenormala situacio devas esti traktita tuj. Pri kiel la novaj bremsoj konvenas.

Antaŭa: D761

Sekva: D951

MERCEDES-BENZ 190 (W201) 1982/10-1993/08

190 Berlina (W201) E 2.0 (201.024)

36660	D487	986590550	000 420 89 20	284,83	14209620
AC450181D	D487-7367	2105500	000 420 91 00	2284	24200220
602923	BL1219A4	7367D487	000 420 91 20	2284.83	A0004209100
13.0460-2923.2	BL1219B4	D4877367	000 429 91 20	450181	A0024200220
571353B	2671	180745700	001 420 81 20	SP 124	T0352ECO
571353B-AS	180745	5713531AS	001 420 96 20	10 91 6061	7114
571353X	180745-700	571559JAS	002 42002 20	2105503	7114S
571868B	571353D	6337	A 000 420 91 00	2105505	28400
DB1256	5713531	025 210 5517	A 002 420 02 20	21055 179 1 4	28483
0 986 490 550	5713531-AS	180	9585	21055 179 1 4 T298	228400
0 986 494 058	5715591-AS	MDB1402	T0352	21055 179 1 4 T4100	228483
0 986 590 550	05P302	KD8493	T0352-ECO	8110 23936	SP124
21055 00	363702160257	FD6375	7.114	4208920	10916061
LP597	13046029232	FD6375A	7.1145	4209100	2105517914
16061	571353BAS	FD6375E	BP339	4209120	2105517914T298
FDB669	986490550	252105517	BP571	4299120	2105517914T4100
FSL669	986494058	229937	284	14208120	811023936
7367-D487	GDB817	551011	21054	21128	V308103
21129	V30-8103	598241	21055