Bremsaj kusenetoj "fragilaj" esence, la problemo apartenas al la sama problemo kiel "nesufiĉa efikforto". En la bremsada procezo de pezaj kamionoj, la efikforto estas tre granda. Se la trafo-forto de la bremsa tegaĵo ne povas atingi la postulatan celon, ĝi estas tre simple rompi. Krome, se la interna arka radiuso de la bremsa ŝtofo ne estas tute kongrua kun la ekstera arka radiuso de la bremsa ŝuo, la bremsa ŝuo rompiĝos, eble la interna arka radiuso de la bremso estas pli granda ol la ekstera arka radiuso de la bremso. ekskursoŝipo. La ŝuo, kiu formas la fenomenon de deformado ĉe ambaŭ finoj, estas facile rompita.
Due, la "malfiksa aspekto" de la bremsa kuseneto la ekstera poreco signifas, ke de la aspekto de la produkto, la denseco de la datumoj ne estas la sama, kaj iuj partoj aperas malfiksaj. Se oni faras fizikan provon, oni trovos, ke la malmoleco de la ekstero diferencas de tiu de la aliaj partoj. La kialo estas, ke estas vezikoj aŭ neegala materialo miksado en la varma premado. Produktoj kun eksteraj difektoj estas klasifikitaj kiel nekonformaj produktoj kaj ne povas esti liveritaj. En funkciado, ĝi influos la bremsan intervalon kaj kaŭzos bruon.
Estas multaj kialoj kial la bremsoj anoncas eksternorman sonon dum bremsado. Unu el ili estas, ke se la naturaj frekvencoj de la bremsa ŝuo, bremspumpilo kaj bremsaj akcesoraĵoj komponantoj en la bremsa procezo atingas komunan punkton, bruo okazos. Krome, se la originalaj bremsoj ne havas bruon, kaj la bremsoj aĉetitaj sur la merkato atakos bruon, oni povas konfirmi, ke ĉi tio estas la nedeca uzo de produkta formulo.
Se la "surfacaj eroj" de la bremsa haŭto ne estas la grandaj partiklaj konflikto-datumoj uzataj en la speciala formulo, la eroj aperos sur la surfaco de la produkto, kaj la distribuo estas neegala, kaj oni povas konfirmi, ke la produkto estas kaŭzita. per neegala miksado aŭ fremdaj korpoj en la produktada procezo. Substancoj atribuitaj al la varma premado estas atribuitaj al nekonformaj produktoj.
Kiam nitadas pezajn kamionajn tamburajn bremsajn kusenetojn, se estas malfacile enigi la niton post enmeti la unuajn truojn, eble nur eblas enmeti la niton per granda ekstera forto aŭ trafo, kio indikas, ke la lagro de la bremsilo estas. malĝusta, kaj post forta nitado, la streĉa koncentriĝo aperos sur la truaj datumoj. Pro la malriĉa pacienco de la datumoj, nito estos farita en ĉi tiu pozicio post pluraj bremsaj fragiliĝo.
6. "Neregula truodiametro" de bremsa ŝtopa bloko Kiam nitado de peza kamiono-tambura bremsita bloko, se la aperturo de bremsa ŝtopa bloko estas neregula, ĝi indikas, ke ekzistas kvalita problemo de bremsa ŝtopa bloko. Ĉar la neregula trua diametro kondukos al neegala kunlaboro inter la interna diametro de la malantaŭa truo de la nitita bremsa tegaĵo kaj la ekstera diametro de la nito, la kontakta areo inter la nitokapo kaj la konflikta datuma parto estas neegala, kaj ĝi okazos. post pluraj bremspaŭzoj.
La supre estas la aŭto bremso kusenetoj fabrikantoj partoprenas en la uzo de bremsoj devas atenti ĉi tiujn problemojn, ni regas ĝin?
Afiŝtempo: Nov-04-2024