Ĉi tio implikas la problemon de termika kadukiĝo kaj ablacio de bremsaj kusenetoj. Termika recesio rilatas al la temperaturo de la bremsa haŭto (aŭ bremsa disko) en iu mezuro, la fenomeno de bremsa efiko malpliiĝas aŭ eĉ malsukcesas (ĉi tio estas sufiĉe danĝera, la aŭto ne povas ĉesi, kie ne ekzistas ĉielo, do la kritika temperaturo de termika recesio estas tre grava), la evidenta efiko ne estas milda, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj tiam estas la evidenta efiko, kaj la bremsa efiko estas, ke la bremso ne estas milda, kaj la bremsa efiko estas, ke la bremso ne estas milda. La termika dekadenca temperaturo de malsamaj bremsaj kusenetoj estas malsama, la originalaj bremsaj kusenetoj estas ĝenerale 250 ℃ -280 ℃, kaj la bonaj bremsaj kusenetoj devas esti almenaŭ super 350 ℃, kio estas pli sekura, kiun vi povas imagi
Kiam la bremso-forto kaj tempo daŭre pliiĝas, la temperaturo daŭre altiĝas, tiam la interna materialo de la bremso-kuseneto spertos kemiajn ŝanĝojn, rezultigante molekulajn strukturŝanĝojn, kiuj influas la bremsan efikon, kiu estas la tiel nomata ablacio. La simptomo de ablacio estas, ke la leda surfaco estas brila kaj spegula simila, kio estas la alt-temperatura kristaliga strukturo de la bremsilo-materialo post ablacio. Post termika kadukiĝo kaj malvarmigo, la bremsaj kusenetoj nature reakiros la bremsan kapablon, sed la ablacio ne samas, ĝi ne estas reakirebla. Bremsaj kusenetoj Unufoje la ablacio de ĝia bremsita kapablo estas preskaŭ tute perdita, por certigi, ke sekureco devas esti tuj traktata, la kazo de malpeza sabla papero, peza nur povas esti anstataŭigita.
Afiŝotempo: Jul-16-2024