1. Forgesu liberigi la manan bremson, la aŭto veturanta kun la mana bremso devas esti la manipulanto -bremso, kaj la elektronika mana bremso ne veturos kun la mana bremso. Ĉar eĉ se vi forgesas malligi, la manpremilo de la brula pordo estos aŭtomate levita, se ne liberigita, la aŭto ne povas funkcii, ĝia manbremsa forto estas tre granda, do la elektronika manbremso ne bezonas zorgi pri tirado de la manbremso. Inter la novicaj ŝoforoj, la ofteco forgesi liberigi la manbremson estas tre alta, kaj la plej multaj el ili estas aŭtomataj. Estas tre malmultaj manaj transdonaj modeloj, kaj ili ne estas streĉaj, ĉar la tiro estas tro streĉa, estas malfacile komenci, kaj ĝi ne povas esti movata kutime. Iuj ŝoforoj veturis kelkajn cent metrojn por trovi, iuj ŝoforoj veturis kelkajn kilometrojn por trovi, kaj iuj eĉ fumis leviĝis ĉe la malantaŭa rado, estis bruligita odoro. Fabrikistoj de aŭto -bremsoj memorigas ĉiujn, do forgesu forlasi la manbremson veturantan sur la aŭton kiom da damaĝo? Kiuj partoj povas esti damaĝitaj.
2. La damaĝo de veturado per la manbremso dependas de la forto kaj veturanta distanco de la manbremso. Ĝi estas sufiĉe loza. Eble tri aŭ kvin mejloj ne faros grandan diferencon. Tiru iom pli streĉe, eble kilometro aŭ du post kiam la manbremso estos disŝirita. Kiujn partojn ĝi doloros? La plej granda efiko estas la manbremsa peco, la manbremsa peco kun serioza eluziĝo estos forprenita, kaj la aliaj aspektoj de la efiko estas malgrandaj kaj povas esti ignorataj. En mia prizorgada sperto, reale, estas preskaŭ neniu unufoja eluziĝo de la manbremso, kaj la probablo estas tre malalta. Plej multaj homoj estas handbrake -tirado ne tro streĉas veturante malproksime, ĝi ne estas tro malproksime, du aŭ tri kilometroj estas malproksime. Do plej multaj aŭtoj eĉ se la manbremso malfermiĝas dum tempodaŭro, la prezo de bremso ne estas problemo post inspektado, kaj ĝi povas esti uzata kutime.
3. Se vi tiras la manbremson dum du kilometroj, vi ne scias, ĉu ĝi estas streĉa, kiel vi povas juĝi, ĉu estas problemo kun la manbremso? Unue haltu la aŭton por vidi, ĉu estas fumo aŭ bruligita gusto, atentu por kontroli la malantaŭan radon, ĉar la manbremso nur bremsas la malantaŭan radon ne bremsas la antaŭan radon, ekzistas individuaj novicaj ŝoforoj ne scias. Se ne estas bruligita gusto, la manbremso devas esti neniu problemo, kaj ĝi povas esti uzata kutime en la estonteco. Se estas bruligita gusto, la malantaŭa rado estas ankaŭ tre varma, ekzistas la ebleco de fiasko de la manbremso. Ni povas provi ĝin sur pli grandan rampon, surmetu la manbremson kaj vidi ĉu ĝi glitas. Se vi glitas la aŭton, tio signifas, ke la manbremso estas serioze eluzita kaj eble bezonos esti anstataŭigita, kaj ĝi devas esti forigita de la bontenado por inspektado. Se vi ne glitas la aŭton, la manbremso estas ankoraŭ tre streĉa, tiam vi povas uzi ĝin normale, kaj la inspekta metodo estas tiel simpla. Se la manbremso nur malfermas dekojn da centoj da metroj, ne necesas kontroli, eĉ se la tiro estas iomete streĉa, ne gravas, metu la manbremson kaj daŭre veturu, dekduoj da metroj ne damaĝos iujn partojn.
4, do la damaĝaj damaĝoj de la mano -bremso estas nur la manbremso, eĉ se vi faras ĉi tiun eraron, ne necesas zorgi tro multe, kondiĉe ke la manbremso kaj bremsa potenco povas esti uzataj kutime, ne influos la piedan bremson, ne influas la normalan bremson, ĉar ĉi tio estas du aroj de sistemoj. La ŝoforo devas provi eviti fari ĉi tiujn malaltnivelajn erarojn, eĉ se la ŝoforo estas novulo, la aŭto ne povas senti la enprofundigon, tiam la alarma sono en la aŭto devas esti aŭdata, ĝi ĉiam sonos. Fabrikistoj de aŭto -bremsoj memorigas, ke la bipoj en la aŭto estas rapidaj sonoj, kiel ekzemple ne porti zonan zonon, ne liberigi la manbremson estas ĉi tiu sono. Kiam vi aŭdas la rapidan tonon, rigardu la promeson pri la instrumento, vi scios, kiu operacio ne estas farita, kaj korektu ĝin ĝustatempe.
Afiŝotempo: Dec-30-2024