La kvalito de bremsaj kusenetoj influas bremsan rendimenton kaj pli rilatas al vivsekureco. Plej multaj aŭtoj bremsoj estas metala fera materialo, ĝi neeviteble rustos, kaj por la agado de bremsoj, pli da posedantoj zorgas pri la efiko de bremsoj rusto, la sekvaj bremsaj fabrikistoj preni vin kompreni ĝin!
La aŭto estas elmontrita al la suno kaj pluvo dum longa tempo, la labormedio estas severa, precipe se ĝi estas parkita en humida medio dum longa tempo, la surfaco estas facile generi iom da rusto, kio estas normala fenomeno. Se la surfaco de la bremsa kuseneto estas nur iomete rusta, povas esti nenormala sono, sed la efiko ne estas granda, vi povas milde paŝi sur la bremson dum la veturado, uzante la bremsan kalibron por poluri la ruston.
Se la bremsa kuseneto rusto estas pli serioza, la surfaco de la bremsa kuseneto estas malebena, estos skuado-fenomeno, rezultigante pliigitan eluziĝon aŭ grataĵojn, kiuj influos la bremsan rendimenton de la aŭto, sed ankaŭ influos veturan sekurecon. Ĉi tiu situacio devas esti traktita laŭeble al la riparejo, forigi la bremsan diskon, poluri la ruston per lijpapero kaj fari vojteston post instalado, por certigi, ke la bremso ne estas nenormala. Oni devas rimarki, ke la muelanta forto ne estu tro granda, kaj la nombro de muelado ne estu tro multe, kio maldikigos la bremsan diskon kaj influos la uzan efikon kaj vivon de la bremsa disko.
Se la bremsaj kusenetoj estas grave rustigitaj, provu anstataŭigi ilin. Ĝenerale, la antaŭa bremsa disko devas esti anstataŭigita kiam la aŭto vojaĝas ĉirkaŭ 60.000-80.000 kilometrojn, kaj la malantaŭa bremsa disko povas esti anstataŭigita ĉirkaŭ 100.000 kilometrojn, sed la specifa anstataŭiga ciklo devas esti determinita laŭ la efektiva uzo de la aŭto. , la veturmedio kaj personaj veturkutimoj.
Afiŝtempo: Aŭg-14-2024