Kiel la sola parto de la aŭto en kontakto kun la tero, la aŭta pneŭo ludas rolon por certigi la normalan funkciadon de la veturilo. Kun la disvolviĝo de pneŭteknologio, plej multaj pneŭoj nun estas en formo de vakuaj pneŭoj. Kvankam la agado de vakua pneŭo estas pli bona, sed ankaŭ alportas la riskon de eksplodo. Krom la problemoj de la pneŭo mem, la eksternorma pneŭa premo ankaŭ povas kaŭzi la pneŭon. Do kiu pli probable blovas pneŭan, altan pneŭan premon aŭ malaltan pneŭan premon?
La granda plimulto de homoj emas ne pumpi tro multe da gaso kiam ili pumpas la pneŭon, kaj ili pensas, ke ju pli alta estas la pneŭa premo, des pli verŝajne kaŭzas punadon. Ĉar la veturilo estas statika inflacio, kiam la premo daŭre altiĝas, la prema rezisto de la pneŭo mem ankaŭ malpliiĝos, kaj la pneŭo krevos post rompado de la limpremo. Tial multaj homoj por ŝpari brulaĵon, kaj intence pliigi la pneŭan premon ne estas dezirinda.
Tamen, kompare kun alta pneŭa premo, fakte, malalta pneŭpremo pli probable kondukas al plata pneŭo. Ĉar ju pli malalta la pneŭa premo, des pli alta estas la pneŭa temperaturo, la kontinua alta varmego grave damaĝos la internan strukturon de la pneŭo, rezultigante gravan malkreskon de pneŭa forto, se vi daŭre veturos kondukos al pneŭa eksplodo. Tial ni ne devas aŭskulti la famojn, ke redukti pneŭpremon povas esti eksplodaj pneŭoj en la somero, kio pliigos la riskon de eksplodoj.
Malalta pneŭa premo ne nur facilas kaŭzi pneŭan eksplodon, sed ankaŭ igas la aŭton -direkton enprofundiĝi, tuŝante la uzadon de la aŭto, rezultigante la aŭton facile forkuri, senzorge kolizios kun aliaj veturiloj, estas tre danĝera. Krome, tro malalta pneŭa premo pliigos la kontaktan areon inter la pneŭo kaj la tero, kaj ĝia frikcio ankaŭ pliiĝos, kaj la brula konsumo de la aŭto ankaŭ altiĝos. Ĝenerale parolante, la pneŭa premo de la aŭta pneŭo estas 2,4-2,5bar, sed laŭ la malsama pneŭa uzo-medio, la pneŭa premo estos iomete malsama.
Afiŝotempo: majo-21-2024