Kiel elekti bremsajn kusenetojn (pastillas de freno al por mayor) por veturiloj veturantaj sur la monto?
Ĉi tio estas plejparte de la perspektivo de formuldezajno kaj analizo. Pro la multaj deklivoj kaj longaj deklivoj, veturiloj veturitaj en montaj areoj tendencas havi pli altajn rapidecojn. Malgrandaj veturiloj tendencas havi pli altajn rapidecojn kaj bremsi akre dum turniĝo. Tial, oni rekomendas kompari la altan frotan koeficienton de alta rapido kaj alta temperatura bremsoj. La specifita frota koeficiento de la elektita bremsa tegaĵo devus esti pli granda ol 0,42.
Fabrikistoj de aŭtaj bremsoj (fábrica de pastillas de freno) instruas vin kiel elekti aŭtajn bremsojn por veturiloj veturantaj sur la monto?
Ĉi tio estas plejparte de la perspektivo de formuldezajnanalizo. Veturiloj veturantaj en montaj areoj havas multe da deklivo kaj longa deklivo, do estas pli da trenbremsfenomeno (tio estas, veturado per bremsoj), kiu kutime kondukas al pli serioza frota varmo inter la bremstamburo kaj bremsaj kusenetoj, kaj la temperaturo estas. pliigita, la taŭga parto estas pli alta, do oni rekomendas elekti produktojn kun pli altaj alttemperaturaj frikciaj sistemoj. Samtempe, oni devas konsideri, ke ne devus esti fendoj sur la surfaco de la bremsa tegaĵo post frotado.
Kiel elekti bremsajn kusenetojn por veturiloj, kiuj ofte vojaĝas en marbordaj regionoj?
Ĉi tio estas plejparte de la perspektivo de formuldezajno kaj konsiloj. Por veturiloj en marbordaj areoj aŭ malsekaj areoj, pro alta aera humideco, se vi elektas bremsajn kusenetojn kun pli alta metala enhavo, ĝi estas facile rustigi, do rekomendas elekti malaltajn metalajn aŭ ceramikajn organikajn fibrojn bremsojn pli bone.
Kiel elekti bremsajn kusenetojn por veturiloj, kiuj ofte vojaĝas en la regiono Nordokcidenta Altebenaĵo?
Ĉi tio estas plejparte de la perspektivo de formuldezajnanalizo. La aero en la regiono de Nordokcidenta Altebenaĵo estas seka, do kutime ne ekzistas speciala elekta postulo por bremsaj kusenetoj. Vi povas elekti kostefikan produkton bazitan sur ampleksa taksado.
Kial la manbremso foje ne funkcias ĝuste vintre
En la norda vintro, kiam la temperaturo estas sub frosta, se la manbremso ne bone funkcias, ĝi povas esti pro la ekzisto de glacio aŭ akvotavolo inter la bremsplato kaj la kongruaj partoj, kio kondukas al la koeficiento de frotado. Kiam ĉi tiu fenomeno okazas, vi nur bezonas milde tiri la manbremson kiam la aŭto moviĝas iomete, por ke la bremsilo povas esti forigita frotante sur la kongrua parto dum kelkaj sekundoj.
Kial la manbremso foje ne efikas dum pluvego?
En la pluvsezono, se la manbremso ne funkcias ĝuste, ĝi povas esti pro la ekzisto de akvotavolo inter la bremsoo kaj la kongruaj partoj, kiu reduktas la koeficienton de frotado. Kiam ĉi tio okazas, vi nur bezonas milde movi la aŭton kaj milde tiri la manbremson. Ĉi tio povas esti forigita frotante la bremsajn kusenetojn kaj subtenantajn partojn kune dum kelkaj sekundoj.
Afiŝtempo: Sep-09-2024