Unue, bremstubo
La ĝenerala bremsa sistemo havos sekcion de materialo estas mola kaŭĉuko tubo, uzata por kunlabori kun la suspendo de la aktiveco, sed la kaŭĉuko mem estas elasta, rezisti la bremsan sistemon de likva premo produktos deformado, rezultigante ŝanĝojn en la diametro. de la pipo, reduktu la bremsan oleon hidraŭlikan transdonon efekton, tiel ke la bremsa pumpilo ne povas produkti stabilan bremsan forton. Tia situacio pliigos la gradon de deformado kun la aĝo de uzo kaj la severa funkciado de la bremsa sistemo. Origine uzata en aviadilaj hidraŭlikaj sistemoj, metala tubo, kiu povas elteni altan premon kaj altan temperaturon, povas plibonigi ĉi tiun situacion. La interna estas Tifron-materialo, kaj la ekstera estas kovrita per metala serpenta tubo, kiu ne estas facile produkti deformajn trajtojn, provizante bonegan hidraŭlikan transdonan efikon, tiel ke la likva premo de la bremsa majstra pumpilo povas esti tute uzata por puŝi la piŝton kaj havigi stabilan bremsan forton. Krome, la metala materialo ankaŭ havas la karakterizaĵojn de nerompebla, kiu povas multe redukti la probablon de bremsmalsukceso kaŭzita de tubo-damaĝo. Bremstubo estas necesa modifo por konkursaŭtoj (aparte RALLY-aŭtoj), kaj disponigas alian specon de sekureco por vojaŭtoj ĝenerale.
Due, pliigu la bremsan pedalan forton
Se vi puŝas la bremson ĝismorte, sed ne povas fari la pneŭan ŝlosilon, tiam la bremsforto generita de la pedalo estas nesufiĉa, kio estas tre danĝera. Se la bremsforto de aŭto estas tro malalta, kvankam ĝi ankoraŭ ŝlosos kiam ĝi estas premita, ĝi ankaŭ perdos spurkontrolon. La limo de bremsado okazas en la momento antaŭ ol la bremsoŝlosas, kaj la ŝoforo devas povi konservi kontrolon de la bremspedalo ĉe tiu forto. Por pliigi la bremspedala forto, vi unue povas pliigi la bremsan potencon helpan kaj ŝanĝi la pli grandan Aertankon, sed la pliiĝo estas limigita, ĉar la troa pliiĝo de la vakua helpforto igos la bremson perdi sian progreseman naturon, kaj la bremso. estas tretita ĝis la fino, tiel ke la ŝoforo ne povas efike kaj stabile kontroli la bremson. Estas ideale modifi la ĉefpumpilon kaj la subpumpilon, uzante la pluan uzon de la principo de PASCAL por pliigi bremspedalon forton. Kiam vi modifas la pumpilon kaj fiksaĵon, la grandeco de la disko povas esti pliigita samtempe, kaj la bremsa forto estas la tordmomanto farita de la frotado generita de la bremsa kuseneto sur la radŝafto, do ju pli granda estas la diametro de la disko, des pli granda estas la bremsforto.
Ĉi-supra estas iuj informoj organizitaj de fabrikantoj de Shandong-aj bremsaj kusenetoj por vi. Mi esperas, ke ĝi estos helpema al vi. Samtempe, ni bonvenigas vin konsulti nin iam ajn se vi havas koncernajn demandojn
Afiŝtempo: Nov-11-2024