Ceramikaj bremsaj kusenetoj subfosas la tradician koncepton de ceramikaj bremsaj kusenetoj, ceramikaj bremsaj kusenetoj estas kunmetitaj de ceramikaj fibroj, feraj senplenaj substancoj, vostoj kaj malgranda kvanto da metalo.
Ceramikaj bremsaj kusenetoj estas speco de bremsaj kusenetoj, multaj konsumantoj eraros pri ceramiko komence, fakte, ceramikaj bremsaj kusenetoj devenas de la principo de metala ceramiko anstataŭ ne-metalaj ceramikoj, bremsaj kusenetoj pro alta rapido bremsado, alta temperaturo sur la frikcia surfaco, laŭ mezuro, povas atingi 800 ~ 900 ~ 900 de la frikcia surfaco. Je ĉi tiu alta temperaturo, la surfaco de la bremso -kuseneto havos similan reagon de cermet -sinterizado, tiel ke la bremso -kuseneto havas bonan stabilecon ĉe ĉi tiu temperaturo. La tradiciaj bremsaj kusenetoj ne produktos sinterigan reagon ĉe ĉi tiu temperaturo, pro la akra pliiĝo de surfaca temperaturo fandos la surfacan materialon kaj eĉ produktos aeran kusenon, kio kaŭzos akran redukton de bremsa agado aŭ bremsoperdo post kontinua bremsado.
Ceramikaj bremsaj kusenetoj:
Malpli polvo sur radoj; Longa vivo de pladoj kaj paroj; Neniu bruo/neniu tremo/neniu disko -damaĝo. La specifa agado estas jena:
(1) La plej granda diferenco inter ceramikaj bremsaj kusenetoj kaj tradiciaj bremsaj kusenetoj estas, ke ne ekzistas metalo. La metalo en la tradiciaj bremsaj kusenetoj estas la ĉefa frikcia materialo, la bremsita forto estas granda, sed la eluziĝo estas granda, kaj la bruo estas facile aperi. Post la instalado de ceramikaj bremsaj kusenetoj, en normala veturado, ne estos eksternorma bruo (tio estas, skrapanta sono). Ĉar la ceramikaj bremsaj kusenetoj ne enhavas metalajn komponentojn, la metala bruo de frotado inter la tradiciaj metalaj bremsaj kusenetoj kaj la duoblaj partoj (tio estas la bremsaj kusenetoj kaj la bremsa disko).
(2) stabila frikcia koeficiento. Frikcia koeficiento estas la plej grava rendimento -indekso de iu ajn frikcia materialo, kiu rilatas al la bremsita kapablo de bremsaj kusenetoj. En la bremsada procezo pro frotado generita varmego, la kresko de funkcia temperaturo, la ĝenerala bremso -frikcia materialo estas tuŝita de temperaturo, la frikcia koeficiento komencas malpliiĝi. En praktikaj aplikoj, frikcio reduktiĝos, tiel reduktante la bremsan efikon. La frikcia materialo de ordinaraj bremsaj kusenetoj ne estas matura, kaj la frikcia koeficiento estas tro alta, rezultigante nesekurajn faktorojn kiel direkto -perdo, bruligado kaj skrapado de bremsaj diskoj dum bremsado. Eĉ se la temperaturo de la bremso-disko atingas 650-gradojn, la frikcia koeficiento de la ceramika bremso estas ankoraŭ ĉirkaŭ 0,45-0,55, kio povas certigi, ke la veturilo havas bonan bremsan rendimenton.
(3) Ceramikaĵoj havas bonan termikan stabilecon kaj malaltan termikan konduktivecon, bonan eluzan reziston. La longtempa uzada temperaturo estas 1000 gradoj, kio faras la ceramikon taŭga por la altaj rendimentaj postuloj de diversaj altaj rendimentaj bremsaj materialoj kaj povas plenumi la teknikajn postulojn de alta rapideco, sekureco kaj alta eluziĝo de bremsaj kusenetoj.
(4) Ĝi havas bonan mekanikan forton kaj fizikajn proprietojn. Kapabla rezisti grandan premon kaj tondadon. Frikciaj materialaj produktoj en la asembleo antaŭ uzo, necesas bori, muntado kaj alia mekanika prilaborado, por fari bremsan kuseneton. Tial necesas, ke la frikcia materialo devas havi sufiĉan mekanikan forton por certigi, ke ne ekzistas damaĝo kaj fragmentiĝo dum prilaborado aŭ uzo.
(5) havas tre malaltan termikan mildigon. Ĉu ĝi estas la unua generacio de ceramikaj produktoj de M09 aŭ la kvara generacio de ceramikaj bremsaj kusenetoj de TD58, ĝi ankoraŭ povas certigi, ke la veturilo havas bonan bremsan rendimenton por certigi sekurecon, kaj la fenomeno de termika mildigo de la bremsaj kusenetoj estas tre malgranda.
(6) Plibonigu la agadon de bremsaj kusenetoj. Pro la rapida varmega disipado de ceramikaj materialoj, ĝia frikcia koeficiento estas pli alta ol tiu de metalaj bremsaj kusenetoj en la fabrikado de bremsoj.
(7) Sekureco. Bremsaj kusenetoj produktos tujan altan temperaturon kiam bremsas, precipe ĉe altaj rapidoj aŭ kriz -bremsado. Ĉe altaj temperaturoj, la frota koeficiento de la frota folio malpliiĝos, kio estas nomata termika kadukiĝo. La malalta termika kadukiĝo de ordinaraj bremsaj kusenetoj, la alta temperatura stato kaj la bremso -oleo -temperaturo pliiĝas dum kriz -bremsado igas la bremsan bremson prokrasti, kaj eĉ la perdo de bremsita efiko malalta sekureca faktoro.
(8) Komforto. En la komfortaj indikiloj, posedantoj ofte plej zorgas pri la bruo de bremsaj kusenetoj, fakte, bruo ankaŭ estas problemo, ke ordinaraj bremsaj kusenetoj ne povis solvi dum longa tempo. La bruo estas generita de la eksternorma frotado inter la frikcia plato kaj la frikcia disko, kaj la kialoj de ĝia produktado estas tre kompleksaj, bremsita forto, bremsa disko -temperaturo, veturila rapideco kaj klimataj kondiĉoj povas esti la kaŭzo de bruo.
Krome, la kaŭzoj de bruo en la tri malsamaj stadioj de bremsita iniciato, bremsita efektivigo kaj bremsada liberigo estas malsamaj. Se la brua frekvenco estas inter 0 kaj 550Hz, la aŭto ne sentos, sed se ĝi estas pli ol 800Hz, la posedanto povas evidente senti la bremsan bruon.
(9) Bonegaj materialaj trajtoj. Ceramikaj bremsaj kusenetoj uzantaj grandajn erojn de grafito/latuno/progresinta ceramiko (ne-asbesto) kaj duon-metalaj kaj aliaj altteknologiaj materialoj kun alta temperaturo-rezisto, eluzi reziston, bremsan stabilecon, riparu damaĝan diskon, median protekton, neniu brua vivo kaj aliaj avantaĝoj, por superi la tradiciajn kusenojn sur la materialo kaj procesigi la plej multnombrajn mondojn, por superi la tradiciajn kusenojn sur la materialo kaj procesigi la plej multnombrajn krajonojn sur la materialo. Krome, la enhavo de ceramika slag -pilko estas malalta, la plibonigo estas bona, kaj la duobla eluziĝo kaj bruo de la bremsaj kusenetoj povas esti reduktitaj.
(10) Longa serva vivo. La serva vivo estas indikilo, pri kiu ni tre zorgas, la serva vivo de ordinaraj bremsaj kusenetoj estas sub 60.000 kilometroj, kaj la serva vivo de ceramikaj bremsaj kusenetoj estas pli ol 100.000 kilometroj. Ĉi tio estas ĉar la unika formala materialo uzata en ceramikaj bremsaj kusenetoj estas nur 1 ĝis 2 specoj de elektrostatika pulvoro, kaj la aliaj materialoj estas ne-elektrostatikaj materialoj, tiel ke la pulvoro estos forprenita de la vento kun la movado de la veturilo kaj ne aliĝos al la rado influas la belecon de la rado. La vivo de ceramika materialo estas pli ol 50% pli alta ol tiu de ordinara duonmetalo. Post la uzo de ceramikaj bremsaj kusenetoj, ne estos skrapado (tio estas skrapoj) sur la bremso -disko, kiu plilongigas la servan vivon de la originala aŭto -bremso -disko je 20%.
Afiŝotempo: jul-11-2024