（Por qué las pastillas de freno del automóvil filo más propensos sonidos anormales Después de que se instalan nuevas）
Kiam la bremso estas tuj moviĝanta aŭ la bremso tuj ĉesos, la aŭtomata transdona modelo klakas. Ĉi tio estas ĉar aŭtomata transdona veturilo ĉiam generas paron tiel longe kiel ĝi estas en D aŭ R -ilaro. La forto estas premita kontraŭ la bremso -disko sur la veturado, kaj la manlibro nur aŭdas fojajn klakojn kiam la deklivo malrapidiĝas aŭ la bremso estas premita.
Kiam la bremso de la aŭtomata transdona modelo estas duone levita, la aŭto vigliĝis, sed la bremso -disko ankoraŭ estas en la duone bremsŝtato. Je ĉi tiu punkto, estas multe da frotado inter la bremso kaj la kalibro. Faru resonajn sonojn. La bremsaj kusenetoj faras ĉi tiun sonon kiam inversiĝas. Manlibraj modeloj kutime ne bezonas, ĉar ne necesas bremsi kiam komenci.
Fabrikisto de bremso -kuseneto （Fábrica de Pastillas de Freno） Inspekta Metodo:
Levu la aŭton, tiam uzu la pneŭan levilon por movi la radojn kaj subteni brakojn kaj kontroli la antaŭan suspensian suban brakon por damaĝo. Determinu la eluziĝon de la kaŭĉuko -maniko, se vi trovas damaĝon, bonvolu uzi la lignan kojnan metodon, kaj tiam testu veturadon por determini ĉu ekzistas kulpo. Post anstataŭigo de konvenciaj fabriko aŭ marko -kaŭĉukaj manikoj, memoru meti ĉiujn kvar radojn de la veturilo.
Estas multaj eblaj problemoj:
1. Produktu frikcian sonon inter bremsa disko kaj bremsa disko.
2. Estas fremda korpo inter la bremsa disko kaj la bremso.
3. La kialo de la kvalito de bremsaj kusenetoj: alta metala enhavo aŭ malbona kvalito, frikcia materialo estas tro malmola.
4. Protrusion kaj troa soleco en la mezo de la bremsa disko pro neregula aŭ eksternorma uzotempo kaj eksternorma kontakta frikcio kun la (nova bremsa disko).
5. La fiksa pinglo -truo de la bremso -cilindro estas nature eluzita, kaj la printempa gazetara folio perdas sian elastecon. Nenormala sono pro fiksitaj, rustaj aŭ neflekseblaj piŝtoj
6. La bremsistemo malhavas bremsan fluidon;
7. Malnorma deformado de la bremsa disko -fendilo, rezultigante streĉan frotadon kun la bremsa disko en la kontraŭa direkto;
Aliaj partoj aŭ komponentoj ne estas ekskluditaj kaj estas submetataj al efektivaj veturilaj testrezultoj. Precipe kiam la malvarma aŭto ne estas plene startita, la varma aŭto rapide regresos, kaj la bremso pli facile sonas. Do ne estas anomalioj. Multaj diversaj markoj de aŭtoj estas samaj, ĝi ne estas problemo.
Kiam la bremso estas nenormala, la aŭto ne vibros aŭ vibros, ne sentos la inercian ekvilibron ambaŭflanke de la aŭto, kaj ne sentos, ke unu el la kvar anguloj de la aŭto enprofundiĝas. Neniu el la supraj punktoj povas forĵeti, ke "sono devenas de la potenco de konstruaĵoj". Se "la sono devenas de kriz -konstruaĵo en la Guan", tiam la problemo ne nur renversas, la aŭto faros nenormalan sonon kaj ne bremsos la rapidecon, kaj la direkto fariĝos malstabila.
Krom la eksternorma bruo, ne ekzistas aliaj problemoj, kio signifas, ke ne ekzistas problemo kun la veturilo mem. Ni estas bremsoproduktanto eksternorma bruo povas esti forigita nur per kontrolado ĉu la frikcia materialo de la novaj bremsaj kusenetoj （Pastillas de Freno Auto） estas malmola aŭ ne perfekte kongruita. Kompreneble, se vi ne certas pri via propra juĝo, vi povas kontroli la radikan kaŭzon de la problemo plurfoje.
Afiŝotempo: Sep-03-2024