Vintra veturado, esence uzu la varman aeron, ĉar la varma aero kompare kun la somera klimatizilo, la oleo estas ankoraŭ tre malmulte. Ĉar ĝi ne postulas, ke la kompresoro funkciu, ĝi uzas la varmecon generitan de la motoro mem. Tamen, la uzo de varma aero ankaŭ devas esti ĝusta, alie ĝi ne nur ne varmiĝos, sed ankaŭ pliigos la ŝarĝon de la motoro aŭ elspezos multe da oleo. Nur mastru la sekvajn 5 poentojn, facila uzo de varma aero.
1. Komencu en la ĝusta tempo
Ĉar la varma aero uzas la varmecon de la veturilo mem, ĝi estas ĝuste la varmeco de la kontraŭfrosto. Kiam la fajro ĵus komenciĝis, la akvotemperaturo ne altiĝis, do ne malfermu la varman aeron ĉi-momente. Ĉar eĉ se la varma vento malfermiĝas, la malvarmeta vento forblovas, kaj la aŭto sentos pli malvarma. Ĉi-momente, malfermu la varman aeron, ĉar estis vento blovanta tra la varma aerujo, kio egalas al malvarmigo de la kontraŭfrostilo. Por scii, ke la intenseco de varmo disipado estas tre granda, en la somero eĉ se la malvarmiga ventolilo estas rompita rezultigante altan akvotemperaturon, malfermi la varman aeron ankaŭ povas normaligi la akvotemperaturon, sufiĉe por montri, ke la varmega disiĝo estas granda. . Ĉar ĝi malvarmiĝis, ĝi multe pliigos la tempon por varmigi la aŭton, kaj la akvotemperaturo ne povas atingi la normalajn 90 gradojn dum longa tempo, kaj la motoro estis en la malvarmeta aŭtostadio.
Ĉi tio ne nur pliigos motoran eluziĝon, sed ankaŭ pliigos fuelkonsumon. Ĉar kiam la aŭto estas malvarmeta, la kvanto de fuela injekto pliiĝos, la celo estas akceli la rapidon de varmigado de la aŭto. Kiel rezulto, granda kvanto da benzino ne brulos tute, rezultigante pliigitan indicon de karbondemetado. Tial malfermi la varman aeron tro frue havas grandan efikon sur la veturilo. La plej bona tempo por malfermi la varman aeron estas malfermi post kiam la akvotemperaturo atingas normalan, por ke ne havu efikon sur la veturilo. Kaj plej multaj homoj ne tiom longe atendas, verŝajne estas tro malvarme en la aŭto. Tial oni rekomendas malfermi ĝin plej frue post kiam la akvotemperaturo-mezurilo ekmoviĝas, kaj malfermi ĝin kiam la temperaturo estas 50 aŭ 60 gradoj. Post kiam ĉi tio estas malfermita, tuj estos varma aero, kaj la efiko al la motoro ne estas tro granda.
2. Vento kondiĉita estas grava
Ĉu ĝi estas klimatizilo aŭ varma aero, ĉu ĝi estas en la aŭto aŭ hejme, fakte, ekzistas optimuma ventodirekto. Kiam la varma aero estas ŝaltita, la vento devas blovi malsupren, tiel ke la tuta aŭto povas esti varma. Ĉar varma aero estas pli malpeza, ĝi flosas supren kaj eventuale kolektas supre. Kiam la vento blovas malsupren, la aero sub la veturilo estas varma, kaj tiam iom post iom flosas super la veturilo, tiel ke la tuta kaleŝo estas varma de piedo ĝis kapo. Se vi blovas rekte de la flanko supren, tiam la varma aero kolektiĝos rekte super la veturilo, kio kondukos al la kapo kaj supra korpo de la pasaĝero en la aŭto estas tre varmaj, sed la kruroj kaj piedoj estas ankoraŭ tre malvarmaj, precipe la piedoj, ĉe la fundo, la planko ankaŭ estas malvarma, sentos pli malvarma, ankaŭ tre malkomforta. Tial, la ŝoforo kaj kopiloto povas ĝustigi la direkton de la vento por blovi la piedon dum blovas malantaŭen kaj malsupren, almenaŭ la antaŭa pasaĝero estas varma de la kapo ĝis la piedoj.
3. Enŝaltu la AC-ŝaltilon kiam konvene
Malfermu la varman aeron vintre, nur kiam necesas forigi la nebulon, se ne necesas forigi la nebulon, ĝi devas esti fermita ĝustatempe, ne tenu ĝin malfermita. Se ĝi ne povas esti malŝaltita, atentu la ventodirekton, premu klavon por forigi nebulon, aŭ manan klimatizilon vento-ĝustigo al la vitroblovado, iuj aŭtomobilaj klimatiziloj aŭtomate malfermiĝas defaŭlte kaj ne povas esti malŝaltita. Do antaŭ ol malŝalti AC, ĝustigu la ventodirekton kaj ne blovu la vitron la tutan tempon. Kiam la vetero estas seka, kvankam la temperaturdiferenco inter la interno kaj ekstero de la aŭto estas tre granda, la aŭto ne nebulos, se la AC ĉiam estas malfermita, ĝi malŝparos fuelon preskaŭ, rezultigante pliigitan fuelkonsumon.
4. Varma aera temperaturo
La varma aertemperaturo ankaŭ estas delikata, ĝenerale ĝustigita al ĉirkaŭ 24 gradoj, ĉi tiu temperaturo estas tre komforta, ne kaŭzos plian malŝparon de energio. Mana klimatizilo ne havas temperaturmontron, vi povas ĝustigi laŭ viaj propraj sentoj, kondiĉe ke vi sentas vin komforta. Ne ĝustigu tro varma, se la temperaturo estas alta dum longa tempo veturado, facile akceli lacecon, la originala kvar horoj por senti dormema, nun du horoj por veturi dormema, ne favoras al veturado sekureco.
5. Prizorgado de varma aero sistemo
La hejtsistemo ankaŭ bezonas prizorgadon, fakte, la plej grava afero estas anstataŭigi la klimatizilon filtrilon. Se la klimatizila filtrilo estas malpura, ĝi influos la aeran volumon, kvankam la aerkvanto estas tre granda, la temperaturo ankaŭ estas tre alta, sed ĝi ne estas varma en la aŭto. Ĉi tio estas alta probablo, ke la klimatizila filtrila elemento estas blokita, kaj ĝi devas esti kontrolita kaj anstataŭigita. Krome, necesas atenti la mankon de antifrosto, la manko de antifrosto, la antifrosto eniranta la varman aertankon estos reduktita, kio kondukos al la varma aero ne varma.
Afiŝtempo: Dec-12-2024