Vintra veturado, esence uzu la varman aeron, ĉar la varma aero kompare kun la somera klimatizilo, la oleo estas ankoraŭ tre malmulta. Ĉar ĝi ne postulas, ke la kompresoro funkciu, ĝi uzas la varmon generitan de la motoro mem. Tamen la uzo de varma aero ankaŭ devas esti ĝusta, alie ĝi ne nur ne varmas, sed ankaŭ pliigos la ŝarĝon de la motoro, aŭ elspezas multan oleon. Nur mastru la jenajn 5 poentojn, facila uzo de varma aero.
1. Komencu en la ĝusta tempo
Ĉar la varma aero uzas la varmon de la veturilo mem, ĝi estas precize la varmego de la kontraŭfluo. Kiam la fajro ĵus komenciĝis, la akvotemperaturo ne altiĝis, do ne malfermu la varman aeron nuntempe. Ĉar eĉ se la varma vento malfermiĝas, la malvarmeta vento estas eksplodigita, kaj la aŭto sentos pli malvarman. Ĉi -foje, malfermu la varman aeron, ĉar vento blovis tra la varma aera tanko, kiu samvaloras al malvarmigo de la kontraŭfluo. Scii, ke la varmega disipanta intenseco estas tre granda, en la somero eĉ se la malvarmiga ventumilo estas rompita rezultigante altan akvon temperaturon, malfermi la varman aeron ankaŭ povas igi la akvon temperaturon reveni al normalo, sufiĉe por montri, ke la varmega disipado estas granda. Ĉar ĝi malvarmis, ĝi multe pliigos la tempon por varmigi la aŭton, kaj la akvotemperaturo ne povas atingi la normalajn 90 -gradojn dum longa tempo, kaj la motoro estis en la malvarmeta aŭta stadio.
Ĉi tio ne nur pliigos motoron, sed ankaŭ pliigos konsumon de brulaĵo. Ĉar kiam la aŭto malvarmas, la kvanto de injekto de brulaĵo pliiĝos, la celo estas rapidigi la rapidecon varmigi la aŭton. Rezulte, granda kvanto da benzino ne brulos tute, rezultigante pliigitan indicon de karbona deponejo. Tial malfermi la varman aeron tro frue havas grandan efikon sur la veturilo. La plej bona tempo por malfermi la varman aeron estas malfermiĝi post kiam la akvotemperaturo atingas normalon, tiel ke ne efikas sur la veturilo. Kaj plej multaj homoj ne atendas tiel longe, probable estas tro malvarme en la aŭto. Tial oni rekomendas malfermi ĝin plej frue post kiam la akvo -temperaturmetro komencas moviĝi, kaj malfermi ĝin kiam la temperaturo estas 50 aŭ 60 gradoj. Post kiam ĉi tio malfermiĝos, estos varma aero tuj, kaj la efiko sur la motoro ne estas tro granda.
2. Vento -Kondiĉado Gravas
Ĉu temas pri klimatizilo aŭ varma aero, ĉu en la aŭto aŭ hejme, fakte estas optimuma direkto de vento. Kiam la varma aero estas enŝaltita, la vento blovu malsupren, por ke la tuta aŭto estu varma. Ĉar varma aero estas pli malpeza, ĝi flosas kaj eventuale kolektas supre. Kiam la vento blovas, la aero sub la veturilo estas varma, kaj tiam iom post iom flosas super la veturilo, tiel ke la tuta kaleŝo estas varma de piedo al kapo. Se vi blovas rekte de la flanko supren, tiam la varma aero kolektiĝos rekte super la veturilo, kiu kondukos al la kapo kaj supra korpo de la pasaĝero en la aŭto estas tre varmaj, sed la kruroj kaj piedoj estas ankoraŭ tre malvarmaj, precipe la piedoj, en la fundo, la planko ankaŭ malvarmas, sentos sin pli malvarma, ankaŭ tre malkomforta. Tial la ŝoforo kaj kopiloto povas ĝustigi la direkton de la vento por blovi la piedon dum blovado malantaŭen kaj malsupren, almenaŭ la antaŭa pasaĝero estas varma de kapo ĝis piedfingro.
3. Ŝaltu la AC -ŝaltilon kiam konvene
Malfermu la varman aeron vintre, nur kiam necesas forigi la nebulon, se ne necesas forigi la nebulon, ĝi devas esti fermita ĝustatempe, ne tenu ĝin malfermita. Se ĝi ne povas esti malŝaltita, atentu la direkton de la vento, premu klavon por forigi nebulon, aŭ mana klimatizilo al ĝustigo de vento al la vitro blovanta, iu aŭta klimatizilo aŭtomate malfermiĝas defaŭlte kaj ne povas esti malŝaltita. Do antaŭ ol malŝalti AC, ĝustigu la direkton de la vento kaj ne blovu la glason la tutan tempon. Kiam la vetero estas seka, kvankam la temperatura diferenco inter la interno kaj ekster la aŭto estas tre granda, la aŭto ne nebulos, se la AC ĉiam estas malfermita, ĝi malŝparos brulaĵon preskaŭ, rezultigante pliigitan konsumon de brulaĵo.
4. Varma aera temperaturo
La varma aera temperaturo ankaŭ estas delikata, ĝenerale alĝustigita al ĉirkaŭ 24 gradoj, ĉi tiu temperaturo estas tre komforta, ne kaŭzos aldonan malŝparon de energio. Manlibra klimatizilo ne havas temperaturon, vi povas ĝustigi laŭ viaj propraj sentoj, kondiĉe ke vi sentas vin komforta. Ne ĝustigu tro varme, se la temperaturo estas alta dum longa tempo veturante, facile akcelas lacecon, la originalaj kvar horoj por senti dormemajn, nun du horojn por dormi, ne taŭgas por veturanta sekureco.
5. Prizorgado de varma aera sistemo
La hejtada sistemo ankaŭ bezonas bontenadon, fakte, la plej grava afero estas anstataŭigi la klimatizan filtrilon. Se la filtrilo de klimatizilo estas malpura, ĝi influos la aeran volumon, kvankam la aera volumo estas tre granda, la temperaturo ankaŭ estas tre alta, sed ĝi ne estas varma en la aŭto. Ĉi tio estas alta probablo, ke la klimatizila filtrila elemento estas blokita, kaj ĝi devas esti kontrolita kaj anstataŭigita. Krome, necesas atenti la mankon de kontraŭfrizo, la manko de kontraŭfrizo, la kontraŭfluo eniranta la varman aeran tankon reduktiĝos, kio kondukos al la varma aero ne varme.
Afiŝotempo: Dec-12-2024